(Actualisé avec précisions, conférence analystes)
par Gilles Guillaume et Victor Goury-Laffont
PARIS, 27 juillet (Reuters) - Renault RENA.PA a fait état jeudi d'une marge opérationnelle record de 7,6% au premier semestre, en hausse de trois points de pourcentage sur un an et déjà proche de l'objectif qu'il s'est fixé pour dans deux ans.
Le groupe au losange, qui avait relevé fin juin ses prévisions 2023 grâce au double effet de ses nouveaux lancements et de ses réductions de coûts, a également renoué avec un bénéfice net, part du groupe, de 2,093 milliards d'euros sur les six premiers mois de l'année.
Un an plus tôt, il avait accusé une perte de 1,357 milliard imputable à l'arrêt de ses activités russes dans le sillage de l'invasion de l'Ukraine par la Russie.
"Ces résultats sont le fruit de nos efforts continus de réduction des coûts depuis 3 ans et de notre stratégie centrée sur la valeur, combinée aux premiers bénéfices d'une offensive produits sans précédent", a déclaré le directeur général Luca de Meo cité dans un communiqué.
Il faut remonter six ans en arrière, au second semestre 2017, pour retrouver le précédent record de marge à 7%.
Renault vise entre 7% et 8% de marge opérationnelle en 2023. L'objectif 2025 est fixé à 8%, et la cible pour 2030 à 10%.
"Nous sommes en train de réduire le fossé qui nous sépare de certains de nos concurrents, mais il est clair que ce n'est pas fini", a dit le directeur financier Thierry Piéton, au cours d'une conférence avec les analystes.
La veille, Stellantis, l'un des groupes les plus rentables du secteur, a fait état d'une marge opérationnelle presque deux fois supérieure, à 14,4%.
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Le chiffre d'affaires de Renault a grimpé de 27,3% à 26,8 milliards d'euros au premier semestre. La moitié de cette croissance vient de la hausse des prix moyen de vente sur les nouveaux modèles, comme le SUV Austral ou le Dacia Jogger hybride.
Ebranlé par une perte historique de huit milliards d'euros en 2020, le constructeur automobile a également multiplié les partenariats pour rester dans la course à l'électrification, qui exige des investissements rapides et importants.
Il vient de signer les accords définitifs pour adapter à cette nouvelle donne son alliance historique avec Nissan, notamment via un allégement des liens capitalistiques unissant les deux groupes, et prévoit aussi de créer une entité dédiée à l'électrique, Ampère.
Nissan s'est engagé mercredi à y investir jusqu'à 600 millions d'euros. Interrogé pour savoir s'il n'était pas déçu par la taille de cette participation, Luca de Meo a répondu qu'elle était adéquate pour maintenir un niveau de flottant suffisant et garder assez de place pour les autres investisseurs intéressés par Ampère.
(Reportage Gilles Guillaume, avec Victor Goury-Laffont, édité par Blandine Hénault)
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